到2015年，省城将新增路内停车位56282个，新增公共停车场92个、停车位22570个，中心城区总计新增停车位近8万个——12月5日起公示并开始征集市民意见的《太原市城市静态交通专项规划》提出了诸多缓解停车难的有效之举。该规划范围为太原市中心城区，规划年限近期至2015年，远期至2020年。
统计数据显示，省城市区机动车保有量接近81万辆，且还在以每年15%以上的速度递增。按照城市停车配置规划的相关标准，太原共需公共停车位16万个，而目前全市登记在册的停车位仅有6万多个。
为此，今后太原市将增加大量的公共停车位，包括路内停车位和公共停车场。方案首先明确了公共停车场的布局和规模：2015年前，中心城区规划建设公共停车场 92个，新增停车位22570个。其次，制定了路内停车位的实施方案：太原市现有路内停车位22224个，方案将在现有路内停车位的基础上，新增停车位56282个,到2015年，省城的路内停车位总计将达到78506个。
同时，太原市规划部门还公示了中心城区小汽车停车位配建指标。其中，经适房每户配建车位不少于0.4个；廉租房、公租房、集体宿舍每100平方米的建筑面积，车位不少于0.3个；户均建筑面积90平方米以下的商品房小户型，每户车位配建不少于0.7个；医院门诊部和诊所建筑面积每100平方米配建车位不少于0.6个；大专院校每100名师生配建车位3.2—4个。
根据规划，太原市停车收费政策将制定梯度收费标准，利用经济杠杆促进停车场的合理利用；同时，不同时段和地点的收费标准也不同，白天停车实施计时收费，夜间按次收费，加快停车位的周转。
如何在土地紧张的城市中心区设立停车位，太原市城乡规划设计院交通所负责人表示，一是可以在拥有独立地块的单位设立公共停车场，允许其收费；二是在商业聚集区结合片区改造建设一部分停车场。
此外，该方案还提出，今后太原市要通过免征土地出让金、市政配套综合费、自来水集资费、电力配套费、排污增容费等税费，鼓励各方机构参与停车场建设；同时，调整税费分配结构，从小汽车购置税、消费税、养路费中分配适当比例资金，纳入社会停车场建设专项基金。
