近些年来，随着城市化的不断发展，交通作为维持城市运作的基本内容，在积极提供便捷、高效的人、货流通效率的同时，也面临着城市化发展所带来的负荷压力，以及人们对生活环境与品质、城市可持续发展、城市资源利用约束、政府财政政策和法规等多方面的需求压力。城市人口的增多，引起城市供需失调。大城市畸形发展，大、中、小城市比例失调，影响区域均衡与合理的发展。导致城市空间布局紊乱、地价上涨、住房困难、交通拥挤，以及环境污染等直观印象。
城市交通的发展需要应与城市发展相适应，以规划为基础，以建设、管理为保证，以先进的技术为手段，努力营造一个可持续的安全和谐的城市交通环境。
什么样的交通环境才是和谐的
和谐的城市交通环境，需要通过城市与交通、交通与环境、交通主体与客体、各交通系统之间等方面协调发展，从而形成一个安全、舒适、有效、便捷、以人为本、资源节约及环境友好型的城市交通运输系统。
1.维持城市的正常运作
交通是城市发展的命脉，维持城市正常运作的基本保障之一。城市交通维系城市运转，对城市经济、生产、生活等有着极其重要的保障和促进作用。城市交通对城市运作的适应和支持，需要在交通运输的服务和保障能力、交通安全和管理、交通应急反应、能源与环境、城市建设等方面适应。
2. 适应城市的可持续发展
可持续发展的核心是发展，城市交通在考虑交通容量对城市规划布局及开发强度影响的同时，需要保持适度规模的交通容量来引导城市布局结构的调整和完善。
3. 注重城市资源的有效利用
城市化的不断深化，使得城市开发和建设带来的土地利用短缺和土地的供求矛盾日益突出。土地、能源、环境等资源的供需紧张，使得资源、环境等问题成为牵制城市发展的刚性约束。城市核心区交通需求不断增加，但交通基础设施扩容有限，外围区的拓展需要交通支持，城市交通必须考虑土地、能源、设施投入等方面的经济性和有效性。
4.发挥城市交通的系统效益和整体功能
城市交通由各类交通运输方式组成，各类交通运输方式有其独特的功能，这些交通方式的存在和发展并不是独立的，而是相互协调、相互影响，形成一个完整的交通运输网络。交通运输网络又受环境、资源、经济等方面牵制，必须注重经济、有效、安全、可靠以及环境协调等多方面问题，以及各交通方式对交通运输系统综合功能效应的影响。
5.促进绿色交通的建设
绿色交通并不是简单的节能减排或绿色能源交通设施的推广，是通达、有序、安全、舒适、低能耗和低污染等的综合。要考虑交通与环境协和，交通与未来的协和，交通与社会的协和，交通与资源的协和。
6.打造“以人为本”的交通环境
“以人为本”是以人的生活条件来分析和解决与人相关的一切问题，立足服务对象，把价值尺度从“物”转移到“人”，是以绝大多数人为本的发展，以无数个具有平等权利的个体人为本的发展。需要“人、车、路、环境”四大交通要素的协调，需要运输条件、运输环境、交通管理、交通政策、交通人文等方面的协调。
建设和谐城市交通环境的措施
城市交通问题存在很多因素，如：交通与城市发展协调、交通基础设施用地条件、交通资源可提供的供给能力、各交通系统间协调、环境和能源、交通管理条件、智能交通发展水平，以及交通使用者的配合水平等。和谐城市交通环境的建设，关键在于综合平衡各方因素，从而尽可能取得交通效能的最大化。
1.交通规划应超前考虑，注重其相对稳定性
交通专业规划需与城市自身的发展战略、土地、经济、环境、交通需求等协调考虑，要兼顾长远，注重交通对城市发展的引导作用。像上海这样的大城市，随着城市化进程的不断推进，需要在城郊地区研究更适合的交通配套模式，适应并引导城市“多轴、多层、多核”的市域空间布局结构发展需求。上海城市居住人口已经突破了总体规划对应的2020年2000万人口的规模，城市交通乃至城市规划需要从更高的战略层面进行研究。
2.注重发挥城市交通的整体系统性
城市交通实际上是各交通专业系统间的分工、配合、协调关系，包含了网络的系统性、整体高效性、经济性等方面问题。城市交通要注重各专业系统功能的有效发挥，个体交通专业间的有效分工和衔接配套，实现整体效益的发挥。
3.交通设施建设要权衡经济与环境效益
要以最小的代价或最小的资源维持城市交通的需求，要注重当代人与后代人享有同等的发展权利，交通与环境、交通供需、不同交通方式、动态和静态交通等之间的协调，交通基础设施的建设要综合近远期结合问题。国外的先进经验要与城市自身实际相结合，先进的并不代表是最适合的。
4.倡导并积极推广绿色交通
绿色交通要从交通战略、规划和城市环境方面着手；注重交通运输效率的追求，积极推广公交优先，用智能交通等手段提高交通运输和管理水平；推广节能减排或绿色能源交通。但绿色交通并不是简单的机械式理念，废弃需要替代，同样存在资源浪费，革新、改造也可以取得好的效果。仅以汽车尾气排放为例，汽车引擎性能随着行驶里程数出现折旧，积碳使擎室燃烧下滑，导致排放不达标。目前汽车除碳所采用的点滴法和泡沫法，容易造成环境污染或因汽车引擎开缸造成伤害。如果采取微分子除碳机，只要将氢氧机电解出的氢氧气通过管道输入汽车管道内，就可除碳并达到欧五排放标准，环保、便宜并可延长汽车的使用寿命，小技术同样可以带来大收获。
5.“以人为本”的交通需要综合考虑
城市交通“以人为本”取决于战略、政策、规划、设计、建设、管理和服务等多个层面，直接反映是交通工具使用者的直接体验。“以人为本”的目的在于引导使用者自愿选取更合理的交通方式。城市交通一体化、枢纽、P+R（停车换乘）、公交票价优惠等，直接体现了“以人为本”的理念，目的还是营造和谐的城市交通环境。
4 结语
现代的城市交通不但要追求发展，也要追求整体进步，除了要取得经济效益外，也要取得文化、社会及环境的效益。通过各方面的共同努力，相信和谐之花会开遍整个城市交通。
