现在谈到“交通”一词，立刻联想到的是“拥堵”。现如今，一些人把北京戏称为“首堵”。纵观全国各地，无论是工作日还是节假日，交通大范围拥堵已成了城市的一块“心病”，这也是阻碍了国家城市化脚步的重要因素，解决交通拥堵问题已成为世界各国共同使命。
近十年来，我国城市发展突飞猛进，城市人口剧增，伴随着的是机动车数量的飞跃增长和城市道路建设的滞后，而如今，道路、桥梁是越建越多，但始终缓解不了交通拥堵难题。我国城市发展似乎迈进了一个怪圈，无论是不停地修路、铺桥，还是车辆限行，都很难阻止拥堵的加剧。如何有效的缓解交通拥堵已成了我国亟待解决的问题，我们应从全局、科学的角度去考虑解决这个问题了。
交通困境因涉及面广，不可能以点带面，很难立即治理见效，需要各方面的大力合作，人们努力给交通系统装上聪明的大脑就是有效的手段之一，“智能交通”便由此而生。解决交通拥堵问题的迫切，给智能交通产品制造商、供应商、系统集成商、智能交通相关网站等企业提供了发展机会。
不停车收费系统
车辆“大爆发”也在一定程度上影响到高速公路，上下班高峰期都会发现车辆在路过收费站时总是排着长长的队伍停车缴费，大把的时间在“停车缴费”上。在2012年规定的国庆、春节等国家法定节假日高速公路行驶不收费也未能缓解“拥堵”的现状，重要原因就是停车办理手续时间长。
不停车收费系统
ETC系统是采用专用短程无线通信技术来完成整个收费过程，允许车辆在整个收费过程中保持行驶状态而不用停车。此它需要在收费点安装路边控制单元，在行驶车辆上安装车载单元。车载单元存有车辆的标识码和其他有关车辆属性的数据，当车辆进入识别区时，能将这些数据传送给路边控制单元，起到车辆身份证的作用，同时，也可接受、记录由车载单元发送的有关数据。路侧控制单元设备分别安装在路侧和路面上方，用于读取车载单元存有的车辆标识码等数据，并对数据进行预处理，然后将数据发送给数据处理单元，也可将有关的各种数据发送给车载单元。数据处理单元接收路边控制单元送出的有关数据，对车辆身份进行验证并实施有关计算和控制的操作，或通过路边控制单元给数据处理单元发送有关数据。这样车辆不停车就可以完成登记和缴费等程序。
交通综合信息平台
庞大的交通流，带来了城市路网的交通拥堵，一个城市究竟有多少路，恐怕很难有一个具体数据来说明，交通的传导力已经不是划区域解决的问题，已经蔓延到城市的大街小巷，只有整体规划、治理才能有效的治理交通。
交通综合信息平台
交通困境因涉及面广，不可能以点带面，很难立即治理见效，需要各方面的大力合作，人们努力给交通系统装上聪明的大脑就是有效的手段之一，“智能交通”便由此而生。解决交通拥堵问题的迫切，给智能交通产品制造商、供应商、系统集成商、智能交通相关网站等企业提供了发展机会。
