“聪明的脑袋”会送电：用“绿色电力”打破电动僵局
10月的青岛，蓝天白云映衬下，滨海大道上，驶过一辆辆崭新的电动公交车。
但据工信部数据，截至去年7月，25个试点城市新能源汽车总保有量仅1万余辆。电动汽车难入“寻常百姓家”的一个重要原因，就是充电难。
在青岛，电动汽车充电似乎不是问题。如同汽车的“加油站”，山东电力为这些电动汽车量身打造的“家”――薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站于去年运行。
山东电力党委书记于良民颇为自豪地介绍说，这是国内外首次建成集公交车充换电、乘用车电池集中充电、储能应用于一体的电动汽车充换电站。
该电站可同时为120辆公交车电池充电，公交车每次换电时间为6―8分钟；电站最大储放功率为4320千瓦，可实现低谷时存贮电能，用电高峰时释放电量，配置电池1440组，可满足市区10个配送站的电池需求。
“当我们住进智能小区，出门匆忙忘关灯了，不用着急，在网上也可关灯；在家时，点击小区信息网站，可以随时查阅物业公司发布的水电费、管理费通知以及各种生活信息。”在济南大地锐城小区，工作人员正向来宾边演示边介绍。
给电网装上一颗“聪明的脑袋”，让它根据情况随时调整输电方案。在这个智能小区里，一条条电缆不仅把电能送到千家万户，还可以支持电话、电视、互联网“三网融合”。
这是山东电力的务实之处。加快智能电网技术、新能源并网技术等先进技术的引进、消化和应用，并引入传统电网，让“聪明的脑袋”会发电，更会送电。
作为“智慧山东”重要组成部分的智能电网建设，在国家电网与山东省签署《关于加快推进山东坚强智能电网建设战略合作协议》的推动下，进入了快速发展期。
截至今年三季度，山东电网完成44座变电站、2694条配电线路智能化建设改造，累计推广应用智能电表1156万只。去年11月，能实时监测风电等清洁能源发电场站运行情况的新能源调度技术支持系统，通过现场验收并投入试运行，为风电的并网、消纳提供了技术支撑，使山东并网发电容量翻了一番。
求解“1+1≠2”：一线工人的“幸福与烦恼”
“1+1”什么情况下大于2？这是山东电力长久以来探索并行之有效的真命题。
一线检修工人，中专生，谁能够想到年纪轻轻的他会站到国家科技进步二等奖的舞台上？高森没有谦虚，在凭借“架空线路清障检测机器人”获奖之后，他讲到了平台的历练：“山东电力科技创新机制和浓厚的创新氛围造就了我和我的团队。”
2005年一个类似于趣味性的小项目――“地线防振锤检修专用工具”，只为解决外跑防振锤的复位问题。历经六载酷暑寒冬，反复测试实验，2012年，演变成为第四代“架空线路清障检测机器人”。
高森及其团队的成就，不仅仅是个人和团队的胜利，更是山东电力以人为本，打造工人成长平台的胜利。这也是解答“1+1>2”命题的关键所在。
“科学技术是第一生产力，人力资源是企业的第一资源，二者结合产生的不仅仅是一加一大于二的经济效益，更是个人价值与企业价值最大化的完美统一。”在于良民的这句话背后，山东电力充分发挥电科院科研创新排头兵作用，统筹基层单位管理和技术资源，围绕保障安全生产、经营管理、电网发展、优质服务等核心业务，引导一线班组开展技术革新，有力促进了智慧电网的快速发展。
该公司设立了技术革新专项资金和山东电力技术革新奖，引导广大技术人员参与科技创新；公司每年给每个市公司下拨30―50万元创新资金，直接发给一线创新的员工，对创新项目的脱颖而出起到了极大的推动作用。枣庄、烟台公司的相关负责人就曾遭遇“幸福的烦恼”。他们说，技术革新申报的成果实在太多，2007年前后每年也就10个左右，现在一次申报就达到70多个，甚至一个车间、一个班组就要申报十几个，这让管理人员忙不过来，只能邀请专家组织评审，优中选优。
实现电网技术的“世界纪录”，为电网装上“聪明的脑袋”，用平台和机制打造出“聪明的脑袋”，在创造出三个方面的“纪录”之后，山东电力正在寻求下一项“中国纪录”的到来。
