车牌识别技术在高速公路测速系统的应用

我国高速公路建设时间并不长，考虑到安全因素，一般来说高速公路的最高速限为110~130公里每小时。但随着汽车技术的发展，对于小型轿车来说，开到150公里每小时已经是很容易的事了，因此高速公路超速已是非常普遍的事。曾有业主断言：“在高速公路上的80%的小车都超速!”大量超速行为，给高速公路行车安全带来了极大隐患，近年来高速公路交通事故不断，曾有统计数字表明，70%以上的高速公路交通事故都是由超速引起的。如何做好高速公路超速管理和处罚，促使驾驶人员降低车速，保证自身、他人的安全，保障个人、集体、国家的财产安全，成为摆在高速公路管理部门面前的一个严肃的问题。

　　在各种交通违章中，超速行驶占据了很大的比率，俗话说十次事故九次快，因为车速快了，遇到突发情况司机很难在第一时间内做出正确的处理措施，另外车辆的惯性和制动系统都无法达到完美的控制，从公安部对道路违章事件在过去几年内的统计中，超速案件与其他交通肇事事件的比例高居不下，不难看出端倪，所以超速行车一直被认为是道路交通肇事的重要因素;因此从交通执法观点而言，取缔超速是维护交通安全手段之一。

　　所幸，近年来“电子警察”在高速公路上的广泛应用，成为监控超速的“阻击手”，有效地遏制了车辆的超速行驶，减少了高速公路的事故。在前面所述的案例中，就是智能交通监控系统中的雷达测速器发挥了主要作用。作为电子警察的重要组成部分，超速监控系统的功能是发现超速行为、记录超速行为。在超速监控系统中，目前我国较多采用的测速方式有雷达测速、地感线圈测速方式、视频测速、红外线检测和激光检测。