加快发展现代物流业，是调整优化产业结构、促进经济发展方式转变和国民经济平稳较快发展的重要途径。在新的历史时期，东区必须抓住重点，突破难点，着力构建现代物流体系。
一、东区现代物流业发展的现状
东区发展现代物流业的优势。区位优势明显，根据《四川省服务业发展总体规划（2009-2012年）》、《四川省西部物流中心建设规划》以及《四川省西部商贸中心建设规划》，攀枝花市被列为8个次区域物流中心之一和二级物流节点城市，是四川省7个省际商贸中心城市之一，东区是攀枝花发展物流和商贸的主要战场。
东区现代物流业发展存在的不足。东区土地资源稀缺，土地整理成本较大，是发展现代物流业的制约瓶颈。物流基础设施建设滞后，没有形成大型的、规模化的物流园区。物流企业经营模式简单粗放，专业化程度较低，信息化程度较低。以信息化、专业化、个性化等为特征的第三方物流发展滞后。物流人才紧缺，管理水平有待提高等。
二、东区现代物流业发展对策
东区物流发展的战略定位是：把东区建设成为辐射川西南、滇西北的区域性物流中心。总体目标是：优化产业布局，扩大辐射范围,建立现代物流公共信息平台,构筑快捷、高效、方便的现代化物流体系，引进和培育一批现代物流企业,提高物流业的社会化、专业化和现代化水平。
加快基础设施建设，构建现代物流体系。加快推进辖区物流公共设施和产业设施建设，加紧实施物流业发展规划，强化物流企业的“园区集聚”意识和管理，积极推进建设密地现代商贸物流园区铁路专用线和丽攀高速公路东区境内通道，有效发挥辖区高速公路、铁路等交通设施的辐射作用；加快密地现代商贸物流园区建设，鼓励物流企业向物流园区集聚，引导物流企业“退城进园、适度集聚”；抓好倮果散货物流中心和五十四商贸物流中心建设，鼓励物流中心发展流通加工服务，增强生产性物流服务功能，拉长产业链条，提高综合效益；高标准推进高粱坪工业物资配送中心、地龙井烟草物流配送中心、西海岸农产品配送中心、元亨建材配送中心、弄弄坪冶金材料配送中心建设，构建以城市生活物资为主的物流配送体系，逐步增加大型物流企业配送量占全社会物流配送量的比重，全面提高物流配送的社会化、专业化、集约化程度。
推进物流业现代化、信息化和标准化发展模式。按照统一规划、统一标准、统一管理的原则，加快构建物流管理公共信息平台，完善物流公共信息查询系统、物流电子政务信息系统、物流电子商务信息系统，逐步整合政府、企业所掌握的各种物流信息资源；鼓励企业采用仓储运输、装卸搬运、分拣包装、条码等专用物流技术装备，积极跟踪物联网技术；研究建立不同信息平台之间的接口标准，建立互联互通的公共物流信息平台体系。
大力发展第三方物流，推动产业结构调整。引进国内外大型物流企业入驻东区；鼓励物流企业开展技术创新、制度创新和管理创新，不断扩大企业规模和实力；通过参股、控股、兼并等方式，实现资产重组和专业化改造，推进运输、仓储、代理等企业转型升级；引导辖区大型企业剥离运输、仓储、加工、配送等物流业务，实现物流业务外包，重点发展其核心主业；鼓励有实力的第三方物流企业发展物流金融业务。
加强物流人才培养，提高物流队伍总体水平。采取多种形式加强对现代物流业的宣传和专业知识培训，积极引进物流专业人才；推进物流企业与科研院校的合作，促进产学研有机结合；建立人才激励机制，引导物流企业相互开展学习和交流，全面提高我区现代物流人才队伍的总体水平。
优化现代物流业发展环境。加强行业监管，整顿物流市场，规范现有零散物流企业，鼓励物流企业进入园区，鼓励大型流通企业及生产企业建立自己的仓储中心和快速物流配送体系。清理现行影响现代物流业发展的有关政策，制定相关的配套政策，在土地、贷款、税收、工商登记等方面给予物流业相关扶持政策，鼓励各种经济成分参与物流业。
建立科学完善的统计指标体系。加快研究制定东区物流统计指标体系，建立现代物流统计、监测和评估制度为东区现代物流业的发展和实施宏观经济调控提供依据。
