1. 集中协调控制：根据检测的交通流，自动控制各个信号相位放行时间
2. 无电缆协调控制：时钟非常精准，利用独有偏移算法，自动实现绿波带
3. 通过通讯接口以太网，RS485 RS232进行远程联网控制
4. 断电后信号机内信息可保存5年以上
5. 各种安全防护措施：装有硬件黄闪器，防雷防浪涌措施，每个输出端口均有保险丝
车辆检测器
1. 宽电压涉及，电压范围7～30VDC
2. 兼容标准HT型继电器插座
3. 线圈具有良好的防雷措施
4. 输出方式可选择TTL电平，OC开集电极，继电器信号等。
中心管理平台
1. B/S架构，免除客户端程序安装
2. 平台使用IBM的DB2数据库，安全，强大，可靠
3. 系统采用双数据库，自动备份
4. 标准的TCPIP协议和设备通讯
5. 系统可以同时管理多个区域系统
6. 系统具有一个后台智能调度服务程序，实时监控区域内的个路口饱和度，并通过先进的SCATS调度算法，智能调节各个路口的周期，整个系统运行和SCATS一样，通常禁止人工干预，全智能化。
7. 系统最大支持一个局域网内250台设备。
| 型号 | AOT-36N－A | ||
| 时段 | 平时时段 | 24个 | |
| 六日时段 | 24个 | ||
| 特殊日期 | 24个 | ||
| 检测器 | 16路环形 | ||
| 方案 | 24套 | ||
| 相位 | 12个 | ||
| 信号组 | 12组 | ||
| 输出口 | 36路 | ||
| 接口 | USB RS485 RS232 NET | ||
| 以太网联网 | 支持 | ||
| GPRS联网 | 支持 | ||
| 显示屏 | 128X64点阵液晶显示屏，英文菜单 | ||
| 按键 | 9个 | ||
| 时钟精度 | 年误差小于3分钟 | ||
