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《车联网产业发展白皮书》建议打破封闭产业链

放大字体  缩小字体 发布日期:2013-07-26  来源:人民邮电报  浏览次数:928
核心提示:7月24日,工信部电信研究院和中国移动研究院联合发布《车联网产业发展白皮书》,该书从产业发展背景出发,阐述了现阶段我国汽车市场基本情况、道路交通安全状况以及凸显的交通拥堵、环境污染及能源安全等问题,提出了推动我国车联网产业发展的相关思考与政策建议。
7月24日,工信部电信研究院和中国移动研究院联合发布《车联网产业发展白皮书》,该书从产业发展背景出发,阐述了现阶段我国汽车市场基本情况、道路交通安全状况以及凸显的交通拥堵、环境污染及能源安全等问题,提出了推动我国车联网产业发展的相关思考与政策建议。

白皮书分析,车联网对电信运营商的影响是巨大的。运营商在车联网的发展中将经历几个主要阶段,首先是管道阶段,将为各个碎片化的车联网服务提供通信基础管道;其次是单一垂直车联网产业链的平台提供商及基础网络能力的提供;再次是为多产业链聚合的平台提供商及基础网络能力的提供,运营商在此阶段用户量将有一个迅速的增长,并通过平台提供多种工具来满足各个不同主体的差异化需求;最后一个阶段是可能成为产业链的总体整合者,在这一阶段中,运营商将实现细分的垂直优化。

专家认为,当前我国车联网产业发展中的主要问题是:产业体系尚未建立、产业总体尚处于起步阶段,立法不足与法律障碍问题并存,产业交叉,管理协调难度大,产业链封闭孤立,创新业务盈利模式难以建立;核心技术水平相对落后,标准化工作缺乏有效的统筹协调;安全问题突出。专家建言,要建立以安全为核心的车联网多方协同发展模式,打破封闭产业链,建立跨部门的协调机制,制定车联网的发展战略,出台车联网数据相关的信息安全和立法制度,完善相应车辆登记制度、技术标准,保障更多车辆联网。
 
 
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