为进一步推进长三角“五省一市”ETC联网运行，提升高速公路通行效率和服务水平，促进节能减排，在省、市上级部门的正确指导下，杭州ETC服务处深挖潜力，持续推进，积极开创了ETC车道建设和推广的新局面。
经实践，已建成的ETC车道一经投入使用，即显著地提高了高速公路的通行效率，充分发挥出科技成果的支撑作用。2013年，全市继续加大ETC车道的建设工作，计划在6月底前完成13个收费站30条ETC车道的建设任务。
按照省公路管理局统一部署，5月26日至5月27日，省高速公路结算中心联合杭州ETC服务处，对杭徽高速的太阳、龙岗、藻溪（南）、淤潜（北）和杭金衢高速的浦阳共5个收费站10条ETC车道进行了为期2天的并网测试。本次测试对ETC设备进行了全面、细致的检测，测试内容包括路侧单位（RSU）通信区域信号、RSU通信区域与栏杆最小距离、栏杆反应速度、实际跑车时ETC车道交易情况等。由于ETC项目施工质量可靠，设备安装调试到位，上述5个收费站均顺利通过并网测试，5月底投入使用。
为加强对年度任务目标的管控，杭州ETC服务处在此次并网测试时，特意抽调时间对杭徽高速的淤潜（南）、白果、峡口3个收费站6条ETC车道的建设情况进行了调研和摸底。现淤潜（南）收费站完成了ETC设备的安装调试，白果和峡口完成了ETC车道的岛头延长工作和后ETC设备的安装调试，但因现场的征地工作进展滞后，导致车道建设工作的进度未达到预期目标。
此外，杭新景高速的袁富（主副）、中埠（主副）、安仁、淡竹、大店口的5个收费站14条ETC车道的建设工作进展顺利，预计可按计划在6月底前投入使用。
下一步，杭州ETC服务处将加大全市ETC车道建设工作的监管力度，多措并举，协调各方，确保车道建设工作的顺利开展，保障年度任务目标的顺利完成，为广大司乘人员提供便捷高效的交通服务，充分发挥出ETC的社会效益。
