近年来，随着城市公交事业和ITS技术的快速发展，许多城市都开始使用公交IC卡。公交IC卡不仅给乘客提供了很大的方便，而且一定程度上提高了公交部门的管理效率，降低运营成本。公交IC卡收费系统作为城市交通现代化标志之一，未来的发展将向一卡通的方向发展。作为系统开发与集成商应充分把握住公交未来发展的脉搏，在设计中充分考虑到如下问题：制定统一的行业规范和标准；建立行业结算中心，进行相互关联研究；与银行卡及其他城市卡的通用与融合的研究；加强现有系统的扩展性研究，包括系统功能扩展方式的研究，卡片新增功能与原有功能的融合方式研究，密钥分配和下传机制研究；加强通卡系统安全性与个性化关系研究，如公共密钥的安全保障及授权方式研究。
从4月1日起，青岛IC卡已经真正成为名副其实的一卡通，而且为人们的生活提供了相当大的方便，持琴岛通卡的市民可以足不出户在网上进行充值、余额查询、生活缴费等操作了。日前，青岛琴岛通卡股份有限公司联手建亿通（北京）数据处理信息有限公司，推出“琴岛通都都宝城市一卡通网上充付平台”，改变现有的网点充值方式，方便持卡市民充值。只要持有一张“琴岛通e充卡”，就可足不出户在家里充值、查询余额、缴纳水电费、手机充值等等。与普通琴岛通卡不同的是，“e充卡”是一个崭新的“四合一”设计的异形公交卡，除本身的公交卡功能外，它有一个USB接口，用户只需要把e充卡连接电脑，任何地点任何时刻登录都都宝平台便可以轻松充值及消费。
琴岛通卡公司和建亿通数据处理信息有限公司联合推出“琴岛通e充卡”，青岛将作为首个推出可自主网络充值公交卡的示范城市，一举突破了公交卡传统充刷模式。该卡配有一个USB接口，用户只需把e充卡连接电脑，登录都都宝平台便可以在任何时候、任何地方通过网银和第三方支付系统对这张公交卡进行充值，也可进行网上余额查询、交易明细查询和网上消费，市民无需再排队充值。
城市一卡通已成为名副其实的电子钱包，既避免了现金找零的烦恼，也省去了银行卡等各类支付卡输入密码的时间，是非常适合现代快节奏生活方式的一种消费模式。同时，都都宝平台通过联机交易模式能立即识别假卡、坏卡和被复制的卡片，系统后台24小时监控，对无充值记录的恶性消费进行报警，对非法卡片在线锁卡，从根本上解决了传统脱机交易可能产生的安全漏洞。
截至目前，琴岛通卡应用领域拓展涵盖了青岛市七区三市6000台无人售票公交车、1100台出租车以及胶州湾海底隧道、轮渡、商场专卖店、医药保健、餐饮娱乐等数百家超市连锁店。这样的公交IC卡是ITS技术发展的一个重要应用，与传统的IC卡相比，给市民提供了很大的便利，真正实现了为人民服务的宗旨。
公交IC卡发展方向
（1）公交长期发展规划
公交长期发展和规划作为公交IC卡收费系统的全面实施和应用，应有计划、有步骤地对公交领域其它的现代化管理功能进行长期研究和开发。如乘客电话咨询系统（客户服务中心）、公共交通地理信息系统、公交MIS系统、GIS、GPS系统、公交线网优化等。
（2）和银行的并网与融合
IC卡的支付功能要求银行也是一卡通工程的参与实体，银行需要根据一卡通管理中心提供的结算结果，为各行业划帐。由于公交公司的特殊性（如月票需要每月进行充值，客票需要定期充值），要求充值点数量需要达到一定的规模。因此充分的利用银行网点分布全市的特点，结合非接触卡充值的特点，进行工C卡管理中心与银行网络的并网，进行实时的数据交换，解决公交售卡充值网点少的问题。
（3）一卡通密钥的管理
在IC卡应用系统中，密钥管理机制直接关系到整个系统的安全控制，密钥的生成、发行、更新，是系统的一个核心问题，占有非常重要的地位。建立完善的一卡通的密钥管理体系，是保证一卡通安全、有效运行的保证。城市一卡通工程是一个庞大而复杂的系统工程，其涉及的行业之多、覆盖面之广、系统之复杂、社会效益之显著是其他工程所不能比拟的，这就需要成立扰卡一卡通领导小组，负责政策的制定及应用行业利益的一协调。系统设计上应考虑到不同行业应用的需要，建立完善的密钥管理体系。
（4）一卡通管理模式和运行模式
为了成功实施城市一卡通工程，必须首先建立起统一的中心管理机构。它是一个负责一卡通工程系统的统一指挥、统一发卡、统一管理、统一结算、统一标准、统一维护和统一监控的管理组织机构。在系统建设时期朴工C卡一卡通管理中心负责全部一卡通卡资源的统一管理和运作，是惟一的发卡、制卡及相应权益机构一，并负责执行IC卡一卡通领导小组的具体协调工作。_在系统运行时期，为一卡通工程各应用行业的交易进行统一结算，同时实现统一发卡、统一充值管理、网络管理、安全管理等。
结语：我们相信，随着公交IC卡收费系统的实施，将推动城市向电子化、信息化方向发展，公交公司也将成为城市信息化建设的主要力量之一，城市电子化、信息化的最终受益者将是广大的人民群众。
