昨日，《华尔街日报》报道称，2014年汽车制造商将大力开发联网汽车产品，它们正与硅谷公司争夺开车时需要联网的客户。通用和奥迪表示，它们计划在本周的CES展会上公布配备4G高速网络的汽车开发战略。目前，4G已经在智能手机平板设备普及。新技术可以让它们提供各种服务，包括流媒体视频和汽车系统远程检修。
上周，福特宣布，公司将为额外340万名车主提供FordSyncAppLink系统，该系统可以让驾驶员和乘客通过车载软件和系统，利用语音命令来控制智能手机应用。
CES展会的喧闹显示出，为了挖掘车内休闲时间的商业价值，汽车制造商和硅谷科技公司正试图克服长期阻碍联网汽车发展的文化、技术和安全障碍。
雪佛兰全球高级副总裁艾伦·巴特(AlanBatey)表示，客户会花钱购买简化生活的服务。“当客户进入车内，服务已内置其中，他们会需要的”。
但是，客户已经通过现有移动设备使用众多网络服务，究竟有多少客户愿意为车载网络服务付费，这仍是一个未知数。
同时，安全问题也不容小觑。美国联邦公路安全监督局最近公布指导方针，设计娱乐信息系统时，汽车制造商应当遵从相关指导意见。该机构还表示，网络服务会转移驾驶员的注意力，如有必要将风险降至最低，他们将采取强硬措施。
美国国家安全委员会高级主管戴夫·提特(DaveTeater)表示，为驾驶员提供娱乐内容，甚至与驾驶无关的内容，这绝不是正确的发展方向。“我不会责备汽车制造商。但它们都在争相开发联网服务，这无形中就传递出这样的信息：新技术是正常的，没有危险”。
通用表示，今年底公司将为2015版雪佛兰Corvette、Impala、Malibu和Volt车型内置4GLTE网络。通用的4G网络服务还将具备移动Wi-Fi热点功能，允许客户连接7台设备。其他通用车型最终都将支持4G。
通用公司高管透露，通用计划提供一款天气应用，驾驶员可以在仪表屏幕看到天气信息。据了解，通用还在开发Chevy应用商店，车主可以将应用下载到仪表盘的中央屏幕。通用现有提供10款应用，包括提供130余万首歌曲的音乐应用SlackerRadio，以及实时分享应用Glympse。另外，通用还拥有一支50人应用开发团队。
奥迪表示，公司计划为其2015款A3车型内置4G网络服务，该车将于今年上半年上市。A3车主可以使用互联网电台，实时导航，并可以连接8台移动设备。
奥迪官方称，奥迪与Google将利用Android系统开发车载娱乐和信息平台，公司将在CES展会公布项目信息。
事实上，为了方便客户利用苹果设备向汽车仪表盘传输应用数据，苹果早已与汽车制造商合作，包括宝马、戴姆勒和本田。
目前，很多车主仍然通过移动设备连接4G网络。对于计划提供网络服务的汽车制造商而言，它们必须首先说服客户为新服务支付额外的费用。对于安全性问题，汽车制造商和科技公司正试图让车内显示和控制简洁明了，以防止驾驶员放心，并免去浏览智能手机的不便。
