重庆路改造工程从去年8月份开始组织，10月份全面开工，经历16个月的时间，终于按期实现了主线通车。12月1日，记者从市城乡建设委了解到，截至上月底，累积完成管线改造长度逾300公里，道路建设面积约70万平方米，完成绿化改造约计总量的40% 。下一步重庆路将重点进行绿化、人行道铺装、周边调流道路整治、违法建筑拆除等工作。按照计划，重庆路还将建设岛城目前最先进的“智能交通系统”，信号灯将通过超声波检测器、信号机、诱导屏等设备实施“人性化”指挥交通，不再“死板”读秒。
重庆路主线通车，告别“肠梗塞”交通
“重庆路终于通车了。”12月1日一大早，就有通过重庆路上班的市民发信息“大呼畅快”。
“之前的交通情况大家都知道，上班下班时间都浪费在堵车上，现在我从李沧到市南上班，一路通畅，基本上没有堵车的情况发生了。”1日一大早上班的市民告诉记者，“昨天我早上上班和晚上回家的时候，还在堵，当时从路上看着施工队还在铺设路面，真是很难想象一大早就这么通畅了。”
记者了解到，经过紧张施工，重庆路主线在11月30日晚上正式放开通行，“我们是在30日上午逐步搬离隔离墩，对道路逐步放行的，到了晚上，重庆路主线基本上清障完毕，完全放开了。”重庆路改造整治项目部工作人员告诉记者。据介绍，重庆路改造工程沿线贯穿市北、李沧、城阳三区，全长约23公里，是青岛市主城区重要的对外联系通道。2012年8月有关单位组织进行了调流道路施工，10月工程全面开工建设，一年多来，经过项目代建、施工、监理、设计等各参建单位的共同努力，完成了国防光缆保护、大管径输水管线等管线建设，电力架空线入地改造及土地房屋征收等诸多工作，到2013年11月底，累积完成管线改造长度逾300公里，道路建设面积约70万平方米，完成绿化改造约计总量的40%。
12月1日下午四点左右，记者从重庆路最南端雁山立交桥开始探访。记者看到，从燕山立交桥开始到南京路、清江路附近的车道为双向八车道，两侧交通情况畅通，没有之前堵车的问题出现，中央隔离带和两侧的人行道绿化带正在组织施工，部分道路已经完成了绿化，高达十几米的银杏树已经被栽植到中央隔离带中，两侧的行道树也已经从原来的梧桐树变成了白蜡和其他树种。
“我们现在的绿化树种主要包括银杏、日本樱花、水杉、白皮松、造型油松、栾树、三角枫、元宝枫、白玉兰等乔木、以及独杆石楠、西府海棠等观赏性花灌木，现在这个季节已经基本不能实施绿化了，所以要等到明年才能继续。”重庆路改造整治项目部工作人员告诉记者。
未来有四大施工重点，十大调流路将整治
“重庆路目前只是主线通车，还没有完全竣工。”重庆路改造整治项目部工作人员告诉记者。
“重庆路主线通车后，我们还将继续做好以下工作：一是明年4月前，完成道路两侧剩余的人行道铺装及景观绿化工程，打造完善的人行绿道系统，完善重庆路中央分隔带，对道路两侧可视范围内的绿地、休闲空间、景观亮化、门头牌匾、建筑立面等进行改造建设。二是加快重庆路周边外部调流道路整治。重庆路建设期间，周边调流道路发挥了重要的调流疏解作用，下一步，我们将组织对周口路、郑州路、安顺路等重庆路周边主要道路进行综合整治，提高道路通行能力，并通过周边道路快速疏解重庆路主线交通量，进而提高重庆路的整体通行能力。三是继续完善重庆路道路交通设施，结合最新交通运行状况对沿线交通信号灯进行联网调试，确保行人及车辆运行安全、高效、有序，同时继续完善重庆路智能交通设施，通过引入智能化交通运行控制与管理系统，实现重庆路道路通行效率及通行能力的最大化。四是辖区政府进一步加大重庆路沿线影响道路及景观建设的违法建筑的拆除力度，提升道路整体环境水平。”工作人员介绍说。
“我们将根据主线通车后的实际情况，认真听取道路沿线居民及企业的意见和建议，合理优化细节设计，明年4月前全部完成工程建设，将重庆路打造为一条道路通行畅通、配套设施完善、景观环境优美的景观大道。”工作人员解释说，“目前虽然实现了主线通车，但是道路依然还存在一些小的问题，比方说古力盖不稳当，绿化的时候树歪了，路灯存在问题，信号灯不亮等等，这些工作我们下一步还会进行细化。”
在调流路的整治方面，工作人员介绍说：“目前已经制定了详细的整治名单，项目南段主要对周口路、郑州路、四流路、顺河支路、萍乡路、德兴路六条调流道路进行整治。这些道路在重庆路施工过程中发挥了很大的交通调流的作用，目前部分路面已经出现了各种问题，主要是利用晚上的时间对调流路进行整治，目前除了郑州路外，其他调流路已经基本整治完成。”据介绍，本次整治的调流路共有十条，分别是：德兴路，郑州路，周口路，萍乡路，顺河支路，四流路，仙山路，华仙路，兴城路，安顺路。
重庆路全线建成透水自行车道
“除了调流路整治之外，与重庆路交会的小路口五十米范围内也将进行整治。”工作人员介绍说，“重庆路在施工过程中遇到了很多阻力，包括前期的拆迁问题。到目前为止还有部分节点尚未完成拆迁，我们也通过这次主线通车的机会，跟那些拆迁居民进行了交流。通车以后，也有一些拆迁居民主动找到我们要求拆迁，因为确实对目前重庆路的交通产生了影响，同样也对自己的生活产生了影响，这一部分问题我们正在协商解决。”
在重庆路改造整治工程的其他方面，“三座人行过街天桥目前已经竣工了两座，另外一座目前我们也正在组织建设，就剩下人行过街天桥的桥板铺装了，我们打算在明年完成铺装。”工作人员介绍说，“人行道目前尚未完成施工，在人行道的建设方面，我们设置了一米多的自行车道，这一部分自行车道是透水设计的，在整个青岛来说，也是一个亮点。”
“以后市民可以骑自行车通过重庆路，自行车道是全线贯通的，在路口处设计和人行道并排过路，行人也可以走在自行车道上的，因为人行道和自行车道是连在一起的。”工作人员介绍说。
先进“智能交通”，根据情况实时调流
记者了解到，改造后的重庆路，除了庞大繁杂的地下管线、宽阔厚重的路面和高大厚密的绿化外，全线已经铺设完毕的“智能交通系统”可谓是岛城交通系统中的一大亮点。
“智能交通系统的管线部分在地下管线施工的时候就已经铺设完毕了，下一步就是安装，这一部分分为几个方面。”12月1日，岛城交通部门工作人员在重庆路通车现场告诉记者，“目前的信号灯都有固定的读秒，对交通道路进行指挥。但是信号灯是死的，交通情况是不断变化的，可能重庆路车流量比较大，而周边道路的车流量较小时，就会出现拥堵的问题。下一步，这个智能交通系统就会根据实时变化的交通情况，对道路进行实时调流。”
据介绍，智能交通系统分为超声波检测器、信号机、诱导屏等几个部分。“超声波检测器会在全线设置，将道路交通的实时信息，传送给信号机，通过信号机对整个路段及周边路网的交通信息进行分析，然后将分析结果送往诱导屏，并实时指挥信号灯。”交通部门工作人员告诉记者，“也就是说以后信号灯不再死板地读秒，它会根据交通的实时情况进行变动。比方说如果重庆路上比较堵，本来需要十几秒才能通过的信号灯可能会马上变成黄灯闪烁，闪烁几秒后就会变成绿灯，提醒车辆快速通过。”
设置诱导屏的目的，也是诱导车主进行自我调流。“诱导屏上会显示前面路段的交通拥堵情况，提示车主及时规划行车路线。”交通部门工作人员告诉记者。除此之外，“智能交通系统”对于公交系统同样适用。“下一步我们会在每一个候车厅配置公交车的信息，这些信息包括某路车会在什么时候到，目前已经到什么地方等，提醒乘客做好准备。”市城乡建设委工作人员介绍说。
