11月初，扬中市环城线103路公交车开通，这是该市的第28条智能公交线路。在乘客乘坐过程中，公交司机提醒他们可以登录手机客户端，实时关注公交运行状态和导乘服务，体验智慧交通。目前，扬中已经形成城乡一体化智能公交全覆盖的公共交通格局，提前3年率先实现了镇村公交100%通达省定指标。而且，扬中是公交票价全省惠民力度最大的县级市。
“10年之前，扬中还是中巴车时代，城与乡、乡与乡之间，都称为长途；5年之前，扬中运营第一条城市公交线路‘1号线’。”扬中市人大常委会副主任、城投公司董事长蒋金龙告诉记者，“城乡长途”转身“岛城公交”短短数年就实现了，扬中结合城乡一体化进程尝试公共交通的公益化改革，使智能公交城乡全覆盖在2011年启动，给群众出行送出了民生大礼包。
据了解，2011年3月，扬中市城投公司运作，组建中扬公交公司，一次性投入3000万元，进行覆盖城乡的公共交通配套建设，购买了100多辆公共汽车，20多条线路的全面铺开，每一个居民都可以在家门口享受公共交通服务，扬中公交进入全城化时代，并且在票价上也实行了大幅度优惠。
中扬公交公司总经理陈兴凤举例介绍，以前从扬中八桥镇到城区，百姓乘车需付“长途车资”7元，春节期间票价会涨到20元。而现今，扬中公交已无长途之说，跨乡镇的智能公交最长线路达到37公里跨度，但票价仅2元。而80%公交线路，全部是一元钱票价。
中扬公交公司在行业内比较，最高票价两元，27万常住人口中，9万人享受到票价免费和优惠，优惠覆盖面包括现役军人、老人、学生、残疾人等群体，扬中成为公交票价全省惠民力度最大的县级市。
城乡一体化的智能公交对接手机客户端，所打造出的智慧交通也极大方便了扬中群众，如今，通过电脑或手机上网，就能随时随地查询到公交车辆的实时位置、实时到站、离站等信息，适时安排自己的乘车计划；站台候车，通过LED发布系统就能了解公交车辆运行状况；掏出公交IC卡一刷，便可享受更为简便、实惠的刷卡出行……园博会开幕前夕，智能公交信息化管理系统的启动，让公交车辆排班自动化、公交车辆运营调度智能化、公交报表统计自动化、公交企业管理精细化在扬中成为现实。
除了率先在县级市中实现智能公交全覆盖，票价在全省县级市中优惠力度最大外，扬中的城乡一体化智能公共交通还在节能环保上创下一项全省唯一：所有公交车辆的燃料全部是天然气，是全省的节能减排示范项目。目前，扬中还是在城乡公交中全面推广使用天然气的唯一县级市。
