为逐步实现跨市公共交通“一卡通”的互联互通，本月29日，住建部将在天津举行“全国城市一卡通互联互通接入仪式（第三批）”，无锡名列其中。加上之前加入的17个城市，全国将共有35个城市一卡通实现互联。事实上，无锡公共交通卡与上海公共交通卡于2002年10月，在全国第一家实现了城市交通卡的互联互通，其后又实现了与苏州、阜阳、淮南、昆山、常熟等地的互联互通。
在“一卡通”即将到来的日子，无锡发布专门制作了走草根路线的“无锡-苏州-上海公交行”：“不用去火车站，不用去长途汽车站，坐着公交车一路向东，这样的旅行貌似也别有一番滋味。”
从无锡坐公交车到上海
在无锡发布首次发布的坐公交车跨省行的攻略中，从无锡坐公交车去上海的线路是这样的：从无锡中桥望亭专线至苏州望亭首末站，转苏州公交85路至留园路，转522路至吴中汽车站，转52路至昆山南港汽车站，再转昆山公交151路至花桥站。然后换乘上海地铁11号线前往上海市区。
随后，经由苏州网友指出85路公交最近有了调整，@无锡发布又进行了修订，到中桥乘坐无锡望亭专线至苏州望亭首末站，转苏州公交85路至清塘新村，转146路至金鸡湖大酒店，转52路至昆山南港汽车站，再转昆山公交151路至花桥站，此站可换乘上海地铁11号线前往上海市区。
在众多评论中，体验过的网友@LinwingKuang表示：“无锡到苏州望亭专线我坐过，得花上小半天，再到上海岂不是要公交车一日游？保守估计也得六七个小时，早上坐车，到上海恐怕都已经下班了，显然这不适合上班族。”
网友补充江阴常州间线路
计算了时间花费的性价比后，大多数网友表态说这只是有闲人士才能体验得起的，如果抱着“闲着没事可以去玩玩”的心态，一路一边走一边看风景，倒是一个不错的旅行体验。网友@大甲昆高就像发现新大陆一样欢呼：“还能这么玩啊？改天试试去，大不了到上海后坐高铁回无锡。”
更有熟悉常州公交的网友@单细胞sidy补充了常州无锡之间的公交，“日前，常州公交开进了江阴璜土，常州公交215路、216路两条线路将常州与璜土无缝对接，每日168班次，从常州到无锡有了更多公交线路的选择。”
“一卡通”后技术保障公交游
面对坐上公交车就可以游遍长三角的新路线，不少网友也在感叹：上车、倒车都要刷公交卡或者投币，就算有心情有时间来个长三角公交一日游，但频繁地转车，如果公交卡没有联通，这得带上多少叮当响的钢镚儿上路呢？
记者从无锡市民卡公司获悉，经过前期的协调对接，目前无锡市民卡的技术准备工作均已完成，由于本次互联互通工作涉及面较广，为确保无锡市民卡互联互通工作能够稳妥、安全地实施，10月29日启动仪式后，无锡范围内将先行小批量地开通一部分市民卡的互联互通功能，并经过运行测试，确保各项工作正常后，开始全面开通市民卡的互联互通功能，具体开通的时间和要求将另行告知无锡市民。
加入全国互联互通城市行列后，无锡不仅可以继续保持与以往城市的互联互通，无锡市民更可以在天津、沈阳、福州、南通、泰州、宁波、绍兴、湖州、江阴等加入全国互联互通工程的城市公交领域刷卡乘车。目前，无锡与原有互联互通城市之间的交易不会受到影响，但是对于此次新增互联互通城市，只有开通互联互通应用后才能在新增互联互通城市使用。
