依托汽车工业的不断创新，德国巴登—符腾堡州一直走在可持续交通发展的前沿。近年，重视环保与可持续能源发展的“绿党”上台后，该州更是推出一项野心勃勃的智能交通发展计划。其中，智能交通管理或值得中国诸多“堵城”借鉴。
巴登—符腾堡州交通与基础设施部可持续交通发展司司长Jorg Luhmann介绍说，“在现有道路资源有限且扩张受限的情况下，我们必须提高道路交通和汽车的使用效率，同时还需解决诸如停车位难寻等问题，这就对交通部门的管理能力提出了新的挑战。”
为解决这些问题，Jorg Luhmann所在的可持续交通发展司于2011年应运而生，其成为独立于公路、铁路、水路、区域规划等传统交通部门之外的又一规划、管理和支持部门。
可持续交通发展司规划，在未来数年内，巴登—符腾堡州将建设完善一套智能化道路交通管理系统，以实现对道路状况的智能控制，改善道路交通状况，提高道路使用率。
一些具体的作法有：在拥堵的高峰时刻，可根据不同方向的车流量对红绿灯进行调整，甚至可灵活调整道路的单行或双行规则，以便最快通达；在上下班、节假日等通勤高峰或出现交通事故的路段，可对高速公路进行分段限速，且限速值可进行适时调整并通过特定方式告知驾驶者，以引导车辆快速通行。
“在最拥堵的时段，通行率最高的方法是所有车辆匀速、低速前行，而非停停走走，我们在重要道路上安置的摄像头和地下传感器等能够帮助交通管理系统计算出最合适的通行方案。” Jorg Luhmann举例说。
实际上，在德国和许多欧洲国家，已随处可见智能交通管理的踪迹，其中最常见的就是公共交通站台的电子路牌，候车乘客可轻松获知公交道路畅达与否、下班公车何时到达、是否有替代坐车方案等。
智能交通管理的另一个努力方向是对汽车、火车、自行车等交通工具进行有效管理，减少因道路交通产生的能源消耗和排放量。在该州州府斯图加特市，遍布市区的自助电动汽车租车网络以分钟计价，居民也可通过智能手机便捷寻求汽车共享服务，智能手机应用还可提供租车点、停车位、加油站和电力补给站等信息指引。
“我们希望通过发展可持续交通实现减少温室气体排放、大气污染和噪声污染问题，寻找对气候、环境和人体健康都友好的交通发展模式。” Jorg Luhmann说。
Jorg Luhmann坦陈，发展智能交通需要寻找更好、更适合的技术，而企业参与，尤其是创新企业的参与，是发展智能交通的重要促进因素。
“我们欣喜地看到，中国在迅速的城镇化过程中，也在积极寻找更好的城市交通解决方案。中国在这方面的机会比我们更多，甚至是以更经济地方式解决这些问题。如果规划者能够在新城设计方案中更多地考虑未来几十年新能源、新技术的发展，将是非常具有远见的。” Jorg Luhmann说。
