在智能电网这张大网中，作为末端设备的接入路由器的重要性不言而喻，它相当于一个复杂神经系统中成千上万个神经末梢，是支持所有电力系统中各个环节的设备。智能电网涉及到电力系统的每个环节，其网络应用极为丰富，且未来具有无限扩展空间。
建设智能电网可以在发电、输变电、配用电以及电网运行控制等各个环节实现全面的技术跨越，在不断提升电网输配电能力的基础上，通过现代先进技术的高度融合，大规模开发和利用新能源和可再生能源、全面提高大电网运行控制的智能化水平，提高电网输电及供电能力、抵御重大故障及自然灾害的能力，提升供电服务能力和水平，实现我国电网的跨越式发展。
智能交通 普惠于民
在交通管理方面，物联网可以提高道路使用效率，方便对车辆的管理和控制，可以利用RFID对运输工具进行快速定位统计，主要应用不停车收费、自动车辆识别、运输管理和停车场进出控制及管理，还有交通票证，可以实现自动检票和自动收费。
当前，我国智能交通系统应用和发展取得了长足的进步，高速公路ETC不停车收费系统、智能公交调度系统、公众出行信息服务系统、交通信息数据整合，以及以电子警察、交通流采集和区域信号协调控制系统为代表的城市智能交通管理系统，正在为交通运输行业和城市交通管理和公共交通的管理提供科学手段和管理水平。
本质来说，智能交通是将自动控制技术、无线传感技术、数据通讯技术、计算机技术等集成运用到交通系统的各个节点，形成高效利用交通设施、充分保障交通安全、尽力减小环境污染的智能化交通新格局。
在智能交通的物联网技术应用中，需要IT厂商提供端到端的网络通信、视频监控、数据中心、应急指挥调度解决方案，同样重要的还在硬件设备中，如保障感知层、传输层、支撑层、应用层等四个层级的通信方面的交换机、路由器等关键核心设备和技术，全面保障无障碍通信。
以ICT的厂商华为为例，华为紧紧抓住“云服务、协作、超宽带、移动、智能”的产业需求和发展趋势，与交通信息化建设的实际需求相结合，提供智能交通解决方案，帮助提高交通设施运行的可靠安全性，提升交通管理部门的运行效率，推动中国智能交通的可持续发展。
加强统筹规划
不过，虽然我国物联网产业已具备一定的技术、产业和应用基础，且前景广阔，但目前仍处于产业初级阶段，还存在一系列瓶颈问题和制约因素，其中主要表现在标准规则方面。
“我国物联网发展存在的首要问题是编码标识不统一，企业采用各自的编码方案。当需要实现跨系统、跨平台、跨地域的互联互通时，就会遇到编码标识不统一的问题。”中国物品编码中心工程师张旭表示，在物联网标识标准方面，虽然我国RFID标准工作已经启动，但从已发布标准和正在制定标准项目来看，主要侧重于通用技术标准，应用技术标准亟须建立。比如农业物联网应用中，有农产品追溯编码标识规范、农资编码标识规范、农产品分类编码规范等。
在2013年国务院发布的《国务院关于推进物联网，有序健康发展的指导意见》中也特别提到“一些地方出现盲目建设现象等问题，急需加强引导加快解决”，很显然，物联网的混乱发展局面已经引起国家层面的关注并出台专门的指导意见加以规范。
评论：正确看待物联网落地
物联网技术和产业已被作为未来国家重大科技战略的重要组成部分，一方面是国家信息化发展阶段对物联网等新技术的迫切需求，另一方面是物联网技术对国家信息化发展的重要意义。从规模看，2017年物联网的产值将超过万亿元。业内人士认为，物联网是继通信网之后的另一个万亿级市场。
物联网在各行各业的应用已现端倪，智慧城市、智能交通、智能家居等一系基于物联网基础的体系建设正在稳步展开，但是整体的商业应用远没有成熟，市场化运作还需继续努力，这个时候更需要各厂家的强强联合、而不是自成一派的闭门造车。
就拿智能家居来讲，需要各个家电精准掌握自身与现场情况，并且科学处理。这就不是简单装几个传感器和运行几个时钟定时程序能够解决的了。起码，各个家电需要统一通讯协议和管理手段，这样人类才便于利用某一终端进行操纵，如此一来智能家居的成本将非常之高。光各个厂商之间的协议标准和接口就够扯皮的了。真正的实现尚需时日。
所以，我们可能“高估”物联网的现在，但是却绝不能“低估”物联网的将来。有了这样的心态，即便存在这样或者那样的问题，只有不断磨合，迎接挑战，才能正确的将物联网产业做大做强，真正落实到行业之中。
