5月17日，以“信息通信技术与改善道路安全”为主题的“2013年世界电信和信息社会日大会”在北京召开。工业和信息化部副部长尚冰和交通运输部副部长高宏峰出席了会议并讲话。
会上，中国电信副总经理张继平、中国移动副总经理李正茂、中国联通副总经理李刚分别介绍了三大运营商助力交通信息化建设所做的工作。信息通信行业和交通领域的专家、学者以及信息通信研发、制造业的高层领导出席大会，并从解决方案开发、车载设备研制、运营等多角度就车联网和智慧交通等相关内容发表演讲。
随着车载终端、大数据平台技术等发展，通过ICT进一步提高交通安全、交通效率降低能耗和污染已经成为交通、汽车和通信领域的共识。
跨界融合需求迫切
随着汽车产业规模和汽车保有量不断上升，由此引发的交通拥堵、交通事故问题上升，通过信息通信技术的渗透与融合，推动智能交通体系建设，解决日益凸显的道路安全问题变得更为迫切。而随着云计算、大数据等技术的发展，更广阔的跨界、融合发展成为可能。
中国2012年中国汽车产销量双双超过了1900万辆，蝉联世界第一位。截止到去年底我国的汽车保有量已经达到了1.2亿辆。专家预测未来十年，我国汽车保有量到2020年将接近2亿辆。汽车保有量的增加使得道路交通安全面临诸多挑战。仅2001年到2010年这十年中，全国交通事故死亡人数达到90万人，每年依然有大概21万起交通事故，有6万多人因交通事故而死亡。所以交通事故已经成为我国国人第一伤害致死的死因。
随着信息通信技术的发展，我们看到整个应用信息技术改造汽车安全系统，使人、车、路协同发展有了快速的推进。
目前各种信息手段改善交通安全的问题已经开始应用，比如车载黑匣子系统、紧急呼叫系统、车载网环境通信。
新技术发挥支撑作用
在3G网络、智能终端和应用开发三因素的共同驱动下，当前以移动互联网为代表的信息通信技术正在把整个经济社会带入一个全新的快速的发展通道。移动互联网又为智慧交通、高效交通、绿色交通提供了重要的支撑手段。
爱立信中国通信有限公司总裁赵钧陶表示，要想使道路交通安全能够达到一个新的高度，新的水平，我们需要人、路、车基础设施互动，而最近这些年迅猛发展的移动互联网对道路交通安全具有天然的优势。
以智能终端为主要承载方式的移动互联网具有广泛的天然覆盖性。随着全球越来越多的车联入了互联网，其最有可能作为提升交通安全的新技术和新工具。其次，随着移动网络速度不断的提升，移动网络可以提供更多的功能。此外，移动网络本身强大的后端系统，能够进行数据的采集、分析、处理。
随着产业融合步伐的加快，目前主流设备商都进入了智能交通领域。爱立信开发了车联网的云平台，基于物联网建立终端的连接平台。高通公司主要基于Ecall做相应工作。当汽车发生事故的时候，它同时会并发语音和数据量套传输过程。这一套数据的过程会把通过智能汽车领域采取汽车碰撞的一些情况，以及通过卫星定位系统出事位置地理信息的情况迅速报告到一个中心(COR)，这个部门马上会报告给第一级救援部门。
作为基础网络提供者的运营商在智能交通领域发挥着基础支撑作用。中国移动过去几年在车联网方面进行一些技术的创新的研发以及有关产业架构的分析和设计。李正茂表示，最近时期车联网概念方兴未艾，将信息通信技术对道路交通安全的促进和渗透推进到了一个新的阶段。随着车载终端、大数据平台技术等发展，通过车联网进一步提高交通安全、交通效率降低能耗和污染逐渐成为交通、汽车和通信领域的共识。
中国联通利用WCDMA网络全力支撑推动公交智能化，实现智能监控，电子站牌、车辆调用等功能，据悉，目前已经在北京、山东、上海、广东等多个省180个城市，超过15万辆公交车上应用。此外中国联通通过加速升级移动通信网络，为移动互联网发展铺了畅通的高速公路。目前中国联通移动网络已经全网开放了21兆，部分热点地区开放了42兆。不久的将来还会为客户提供100兆的网速。中国电信则通过在上海南京建立了两大交通行业信息化研究基地，和针对乘用车、商用车市场，结合预装、后装的不同的需求打造专业的交通信息服务团队。
把握三个关键点
要充分发挥信息技术对智能交通的支撑作用，需要把握智能化、标准化和合作共赢三个关键点。
李刚表示，智能化是一个必然发展方向。道路安全是一个很复杂的系统工程。包括人、车、路的综合协调。新一代智能化信息通信技术可以从三个方面大大提高数据处理的效率。首先是感知层广泛采用传感器的网络和短距离通信技术，可以更好的协调车与车、车与路的关系，实现智能交通通信信号的控制等能力。广义方面采用通信技术可以实现大带宽的无线传输，从而使面向行车安全的超大数据规模的车辆状态监控与行车数据采集和实时传输成为可能。应用层方面，引进了云计算、大数据等海量信息处理技术，可以实现数据的可靠存储，以及各类应用的快速部署。使交通基础设施自动的根据交通状况进行智能调节，让交通参与者获得高效安全的交通服务。
标准化是产业规模推广的基础。回顾整个信息产业的发展史，标准化以及互联网、互通开放都是应用得以规模发展的基础。道路交通服务涉及到社会发展的各个领域。应用跨度大、业分散度高，产业链长，技术集成性高。因此道路交通安全领域需要一个统一的开放的标准，这就需要各方在政府各行业的管理部门带领下，积极推进标准化的建设。通过这个标准化来提高效率实现信息共享，降低运营成本。
此外合作共赢是产业做大的先决条件。交通问题是民生问题，需要社会各方长期共同的努力，需要营造一个健康的生态环境。李正茂表示，我们建议以安全为目标多方参与并受益的车联网安全协同平台。中国移动愿意做好基础服务和做好平台提供者的角色。
此外，从单车安全向交通整体安全迈进，以多种立法手段促进并保障更多的车辆的联网也是中国目前需要解决的问题。在这方面，欧美一些发达国家在利用信息技术解决道路安全的问题上从立法层面和技术标准强制推进给中国以经验借鉴。例如美国强制立法在汽车上安装黑匣子，美国将颁布专用的短程通信技术，建成DSRC，欧盟推进Ecall系统等。
