交通运输，作为贯穿一座城市的血脉枢纽，如今正面临着拥堵与污染等日益严重的问题。如何有效化解诸多困扰并实现进一步优化，是摆在城市交通面前的首要难题。在信息化大潮的推动下，依托物联网技术，打造实时准确高效的智能交通系统，成为一条颇为完美的解决之道。
自伴随“智慧城市”兴起之后，智能交通的发展稳步加快。据“中国城市智能交通市场研究报告”统计，2008至2012年间，城市智能交通复合增长率达到20.2%。随着国家“十二五”交通规划的出台，预计2013年智能交通总体市场规模将增至459.5亿元。
在此期间，有效减少交通负荷与环境污染，保证交通安全，提高运输效率，成为各城市践行智能交通的一致追求。有数据表明，目前全国已有19个省市公布智能交通投资计划，相关投资金额也在不断走高。
城市建设 热潮来临
走过前几年的初露端倪阶段，如今的智能交通建设可谓如火如荼。2012年北京市确立未来5年交通信息化发展目标，计划在“十二五”期间投资56亿元，提升智能交通系统，包括建成交通运行协调指挥中心(TOCC)和路网运行、运输监管、公交安保三个分中心。其中，TOCC现已整合2800多项数据，接入6000多路视频和13个应用系统。
为响应“十二五”交通建设目标，湖南省也在2011年发布计划表示，在全省范围内投资约4500亿元，修建、升级打造交通运输系统。预计到“十二五”末期，湖南省内60%以上的高速公路将应用不停车收费系统，80%的公路重点基础设施进行监控覆盖，长株潭城市群将率先实现交通一卡通。
与此同时，深圳、兰州、呼和浩特等城市也对智能交通进行了积极投入。据不完全统计，深圳市投入16亿元资金，欲建成包括新一代IT和S“1+6”(1个平台、6大系统)等在内的8大重点项目；兰州欲筹资7亿余元，建设基于物联网的智能交通系统；呼和浩特投入2.6亿元建设“智能交通管理与视频监控系统”；嘉兴计划6.15亿元进行“智能交通总体建设”。
在此种如火如荼的建设热潮下，专家预计，“十二五”末期我国智能交通行业规模有望达到1000亿元。受益于公安部《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》等多项政策，预计未来10年国内智能交通的资金投入将达到1820亿元。同时，中国智能交通协会的数据也指出，预计2009年到2016年，中国城市道路智能交通系统总投资额将增至1077.58亿元。
电信运营商 争先布局
作为智能交通不可或缺的一环，各通信网络运营商承载着智能管道的枢纽作用。纵观国内三家运营商，其对智能交通的布局早已开始。在5·17电信日来临之际，中国联通率先发布数据表明，其智能交通相关应用已覆盖航空、海运、公路、铁路等多个领域。其中，联通开发的公交车定位监控应用，已覆盖全国三分之一的公交车，完成十几万辆公交车视频设备的装载。
早在2007年，中国联通就启动了出租车无线车辆调度方案，形成物联网业务的雏形。目前该项目已累计用户1万以上。近几年，中国联通利用监控、定位及智能调度控制等信息化手段，对相关车辆进行视频监控、定位调度、行驶轨迹管理。目前相关车辆已安装超过25万张通信数据卡；同时，中国联通还配合政府要求，实施基于北斗卫星系统的营运货车联网联控，为国家首批示范的9省8万台北斗车载终端提供通信数据卡服务。
为布局智能交通，中国移动在车联网领域进行了重点拓展。旗下产品车务通，主要提供人车监控调度、电子地图应用、车辆状态报警及数据统计分析等功能。去年10月，中移物联网公司在重庆正式挂牌。之后，该运营商在山东联合中国移动物联网研究院面向私家车和部分行业用户推出了新型车联网产品——“行车无忧”智能终端。今年4月初，该公司携车联网前装TSP产品、后装“行车卫士”产品等亮相车联网博览会。
紧接着，中移动嘉兴分公司正式开通当地智慧交通公众出行服务系统——禾行通手机平台。该平台包括出行规划、智慧公交、智慧电召、公共自行车、长途客运、行车诱导、停车诱导、民航信息、铁路信息、汽车维修、驾培信息及交通快讯12个子系统，今后将逐步开通。中国移动总经理李跃称，中移物联网公司力争在未来3到5年内，实现物联网运营收入达100亿元以上，终端用户达1亿户以上，拉动上下游产业达500亿元以上的目标。
中国电信的智能交通应用主要包括公交行业智能调度、视频监控、定位管理、运营分析等应用。去年年初，交通部与中国电信集团公司在北京签订战略合作协议，双方将在交通运输电子政务、行业管理、公众出行服务、安全应急保障等领域开展全面合作。目前，相关智能交通应用除浙江外，在江苏、陕西、山东等地也已成功运行。
