昨天下午，刚驶入京杭运河直湖港至石塘湾航段，船民沈学强就习惯性地拿出手机，打开“感知航道”界面，查看洛社大桥水位情况。在得知实时水位3.5米时，沈学强向自己的千吨级货船发出了继续前行的口令。“通过‘感知航道’建设后及时掌握航道情况的船民现在越来越多。”市航道管理处相关负责人说，自2011年11月苏南运河无锡段四改三在苏南地区率先全线完成，“感知航道”建设投入使用以来，苏南运河无锡段未再发生过船舶堵档事件，保障了区域内大宗生产、生活资料的运输。
乘坐航政艇行驶在苏南运河无锡段，全长40公里的航道线型流畅、水面开阔，船队鱼贯而行、井然有序。相关负责人介绍，苏南运河无锡段是长三角高等级航道网的关键航段，年货运量相当于4—5条沪宁高速无锡段。整治前，苏南运河超负荷难题日益凸显，不仅千吨级大船无法进入，而且船舶堵档时有发生。整治后，通航船舶最大吨位从500吨提高到1000吨，单船航速由12.5公里/小时提高到16.2公里/小时，每1000吨货物运输1公里的水运经济成本因此节约了52.44元。
作为市政府推广的14个物联网示范项目之一，“感知航道”俨然成为了这条黄金水道的守护神，保障着航道高效、低碳运行。作为感知触角，共有5大类数百个传感器被安置在京杭运河无锡段近40公里航道两岸，对各类设施及航行的船舶实现全天候监测，并将“感知”到的数据，通过无线传感网和有线光纤构成的基干网络，汇聚至指挥调度中心的系统平台，为各种决策管理提供依据。相关专家赞叹：“在千里京杭运河上率先探索应用物联网技术，对提升水运科学发展水平具有革命性的意义。”
“感知航道”运行处处体现低碳交通理念。市航道处相关负责人称，航政部门采用电子巡航的方式对航道进行巡航管理，改变以往单一的日常巡逻艇上航上线和管理模式。据介绍，京杭运河无锡段40公里巡航一个来回需要6—8个小时，巡逻艇燃油成本接近5000元。有了“感知航道”后，航政管理成本一年节省费用近300万元。
“感知航道”在目前已有的可变情报板、航道网站、智能手机终端等基础上，将增加电话自助查询、与96196交通热线相结合等服务手段，提升为民便民服务功能。同时将打破部门和地区界限，互联互通、资源共享，形成一张覆盖苏南干线无锡段航道、桥梁、具有采集多元信息功能的网络系统。
