城市道路违法抓拍技术
应用在城市拥挤的道路，方便交警执法。
城市交通中的违章停车、逆行、压黄线现象一直是城市中的顽疾，对道路的畅通以及行人安全均存在严重影响，如何规范驾驶员的驾驶行为，对违反交通规则的行为及时准确的进行取证查处，是道路监控的关键问题。而现有监控系统的监控能力和监控有效性还基本停留在人工操作监控，在发现有违章停车情况时，执法人员手动控制云台摄像机进行拉近、拍摄车辆的车牌号码及交通标志等，完成后需手动恢复摄像机预置位，过程复杂繁琐，人工成本高；随着道路管理的需要，违章停车监控点越来越多，监控执法人员工作负荷越来越大，工作的；准确度依赖于人员自身的责任心、工作状态、身体精力状态等认为因素，也不可想象能有如此多的人力与之相配套。
目前机动车违停、逆行、压黄线已经成为城市交通最大的问题，每年因违章停车、逆行等造成的拥堵、汽车追尾数以千万计。而且也关系到政府公信力、城市形象、民生问题。全自动违停抓拍系统采用先进的视频处理、独特图像分析技术，自动发现车辆违章禁停、逆行、压黄线等违法行为，由计算机自动控制球机或高清枪机完成违章行为检测、抓拍、录像的全过程，对道路交通进行全天候、全方位的有效监控。
PGIS技术
公安实战中必不可少的子系统，大多实战业务都围绕PGIS平台展开。
PGIS平台是以公安信息网络为基础，以警用电子地图为核心，以地理信息技术为支撑，以服务于公安业务管理、信息共享和决策支持的可视化为目标的重要信息化基础设施，是地理信息技术与公安信息系统相结合的产物，是公安信息化的高端应用，可以有效地拉动公安信息整合、信息共享，实现部、省、市互联互通，全面提升公安信息化应用水平。
城市诱导技术
方便市民出行，协助公安发布城市诱导信息。
城市道路交通诱导系统设计技术是在现有城市道路交通管理基础上，利用现代信息通信技术，建设动态交通信息诱导和静态停车诱导系统，为广大出行者提供实时的交通信息和停车引导服务，以方便出行者选择最优行车路径，减少为寻找停车位而造成的延误，解决行车难、停车难的问题。该系统的应用，有利于提升停车效率和停车安全，同时也大大提升了突发事件情况下的应急反应速度，实现车、路动态平衡协同运作，使道路能够发挥最大效能、均衡交通流，提高路网的通行能力，最终达到交通有序运转，对打造“车路协同”特征的新一代的智能交通体系，提升城市形象，“构建和谐社会，打造平安城市”发挥着较好的促进作用。
智能交通/车联网发展前景
交通管控平台技术
公安指挥调度系统，实现交通数据信息的分析处理、数据挖掘等，公安实战最核心的部分。
交通指挥中心管控平台是为交通指挥系统服务的统一信息平台，实现信息交换与共享、快速反应决策与统一调度指挥。通过对采集到的交通数据分析、加工处理，来实施交通控制、管理、决策和指挥。该系统是集合了高科技前端采集技术与后端智能化分析决策软件的整合系统，具有极强的兼容性和扩展性，能够从点到线、从点到面地进行区域联网，从而最终形成覆盖整个城市的安全防护系统。
交通指挥中心管控平台以实战需求为重点，依托警用地理信息系统，实时监测并协调组织区域内的各种交通流，保证区域内道路网交通负荷处最佳状态，及时发现、处理各种突发事件，疏导交通；对管区交通状况进行监测，监视，有效组织各种交通流；科学调度警力，紧急救援及路障清理力量；处理紧急事件、事故。有效监测各种违法行为，依法纠正相关违法行为。整合现有智能交通系统资源，重点建立交通视频监控，公路车辆智能监测记录系统、信号控制系统、诱导控制系统、交通信息采集系统等。增强基层交警主动发现，快速处置，有效管控，严格、科学执法。系统可以与公安部PGIS警用地理信息系统无缝对接，也可以建立独立的地理信息系统。
智能交通、车联网的发展前景
虽然这两年智能交通涌现了许多新技术，但智能交通的发展仍有很长的路需要走，有以下几个问题：
首先，车联网实现需要国家和各地政府投入巨大资金建设，甚至有可能需要与汽车制造商协商，在汽车生产时就需要具备“身份证”，实现车辆的身份唯一性。
其次，在目前的智能交通系统建设中，治安卡口、违章电警、测速抓拍、移动警务等各子系统都是由不同厂家建设，协议接口不统一，尤其是平台，面临大量对接工作，如何标准化协议与接口，是目前亟待解决的事情。
还有就是，实现数据的共享统一，面临大量存储以及访问压力，如何实现数据冗余以及负载均衡也是需要一定的技术储备。
所以，智能交通的发展还有很长的一段路需要走，整个行业的健康有序发展需要国家、安防厂家共同努力。
