昨日，记者从重庆市国资委获悉，今年该市仍然将积极推进轨道交通建设，全年轨道交通建设项目计划投资150亿元，新增轨道交通运营里程65公里。
4段线路年内通车
记者从重庆交通开发投资集团了解到，今年将投入运行的轨道交通路段有四条，主要包括：1号线沙坪坝—大学城段，3号线南延伸段二塘站—渔洞，6号线一期上新街—礼嘉，6号线会展支线。据了解，轨道交通1号线计划在年内开通马家岩车站，目前马家岩站系统设备基本安装完成。此外，该市还计划在今年完成3号线剩余车站装修及设备安装工作。目前，土建工程已完工，除工贸站、铜元局站、郑家院子站、龙头寺站外，已全部开通试运营，龙头寺、郑家院子、工贸、铜元局车站正在进行屏蔽门，安全门、AFC安装，通信、综合监控正在调试。
重庆经济将呈网状发展
2006年，轨道交通2号线二期贯通，将大渡口区与渝中区、九龙坡区成功串联，让大渡口成功成为重庆主城第六大商圈。而如今，多条线路在今年密集启动运行，对于重庆市的发展又将带来什么改变？
“我们在大学城的商业街目前已经定在今年10月前开业，就是打算要抢在1号线全线贯通之前。”龙湖商业市场推广部总监冯敏告诉记者，尽管目前大学城的商业还不太发达，部分住宅还属于空置状态，但是有很大一部分业主都在等待1号线的通车。“可以预见，1号线通车后，大学城的人气将进一步上升。”她表示。
重庆大学教授曾国平表示，轨道交通作为现代化交通工具，正在改变重庆的经济格局。“这是一种由交通变化所带来的经济重组。”曾国平说，在过去，由于隔山隔水，重庆的交通并不便利，因此经济呈组团式发展，而如今，轨道交通却悄然拉近了各个区域间的距离，打破了区域障碍。他表示，可以预见重庆的经济，尤其是商业，将从过去的点状结构，顺着轨道线，慢慢发展成网状结构。
