我国北斗导航系统与美国ＧＰＳ、欧盟ＧＡＬＩＬＥＯ、俄罗斯ＧＬＯＮＡＳＳ并称国际四大导航体系。目前，最成熟的是美国ＧＰＳ系统，拥有３６颗星，已经实现了覆盖全球的精准定位导航服务，我国北斗系统目前拥有１５颗星，定位精度在１０ｍ左右，还只能覆盖亚太地区，与美国ＧＰＳ仍有一定距离。根据“北斗总体发展计划”，预计２０２０年北斗将赶上现在ＧＰＳ的服务水平。由于卫星定位系统关系到国防、经济、社会各个领域，对我国军事、经济都非常重要，我国非常重视北斗的发展，在定立了北斗总体发展计划的同时，专门布置了北斗卫星导航系统建设三大任务：１、关键技术攻关与试验；２、工程建设；３、应用推广与产业化。旨在实质性的推进发展目标的实现。
一、北斗导航在交通领域的应用现状
１、北斗导航在交通领域即将迎来产业化
目前，北斗的发展处于应用推广阶段，在应用推广与产业化进程中，国家会在不同领域、不同行业、不同地区进行示范应用，其中基础类应用推广包括芯片模块、终端、测试检定系统、卫星导航地理信息系统等。示范类应用推广涉及交通、民航、通信、海洋、民政、气象、公安、金融、电力、国土、农业、旅游等行业，而交通领域由于市场容量大，效果明显，成为应用推广的首选。
2011年底，国家开始实施一些政策来进行北斗产业化应用的推广。由总装备部、交通部牵头，设立了全国４２项北斗应用示范重点项目，今年各地项目正在推进过程中，继广东省的北斗应用示范方案于2012年３月第一个得到审批后，上海的方案也相继通过评审；公安部的警务通计划也初步通过；陕西省的方案正在进行中；广西、云南、江西、山西等都在规划或出台方案。预计在示范期内，全国将有70万台车辆需装备北斗卫星导航系统，其中，公交车、公务车、出租车是主要试点领域，这一举动推动了北斗在交通领域的应用，预示了北斗产业化正在到来。
２、北斗应用技术还处在初级阶段
北斗应用技术的核心是芯片的研发，我国芯片研发与发达国家相比一直比较薄弱，2005年国内对导航芯片的研究才有较大突破，2006年发布首款完整的ＧＰＳ ＳＯＣ基带芯片，到现在为止，国内也只有中科微、重庆２４所、西安华迅、和芯星通、７７２所、东方联星、广东泰斗几家芯片厂商。同时，由于北斗目前只有１５颗，制约着精准度的提升。目前，北斗导航芯片的精度只能达到１０ｍ－１５ｍ，还需要与ＧＰＳ兼容使用。我国北斗技术还处在初期阶段。
二、北斗导航在交通领域未来五年的发展趋势预测
１、全球市场发展趋势
欧洲的Ｇａｌｉｌｅｏ管理部门（ＧＪＵ）委托专业咨询公司做的报告指出，２０１２到２０１７年５年间，全球卫星导航产业产值将达到３５００亿欧元。其中，大众车辆（１０００亿欧元，占有率为３５％），救援服务和商务车辆的物流管理（４５５亿欧元，占有率１３％）。２０１２年以后，ＧＮＳＳ兼容机终端逐步代替ＧＰＳ接收机终端，ＧＮＳＳ兼容机逐渐成为标准配置，成为一种应用定式，而背靠中国庞大的市场需求和政府的强力政策推动，在ＧＮＳＳ兼容机中又必然会以ＧＰＳ与北斗系统的兼容为核心，全球的市场容量大概在１５００亿欧元左右。
２、国内市场发展趋势
２００３年是中国汽车元年，从那时起，中国汽车保有量快速增长。截至今年７月，我国机动车保有量达２。３３亿辆，汽车保有量达１。１４亿辆，汽车保有量的快速增长奠定了智能交通发展的需要。近几年智能交通发展非常迅速，预计２０１２年，整体市场规模超过１０００亿元，市场增长率在１０％以上。其中，与卫星导航有关的车辆信息服务业也发展迅速，到２０１２年全国有近千家ＧＰＳ运营商，仅广东省就有２００多家运营商，车辆信息服务市场在未来５年将迎来增长期。
由于北斗系统技术上尚未完全成熟，相对ＧＰＳ系统差距明显，而且应用产品在中短期内无法规模化生产，导致成本偏高。因此，在实际应用中，对ＧＰＳ不具备替代优势。北斗产业的发展将较大依赖政府的扶持，“专业领域强制，民用领域引导”必是未来５年的主要方向。
三、结束语
随着车联网产业的推进与对全球市场的迅速占领，车载信息服务市场日渐兴起，未来的车载信息终端将能更好地反映车辆本身信息，为驾驶者轻松驾驶、安全驾驶、明白维修保驾护航，从而彻底摆脱与手机的同质化竞争，迎来自己广阔的刚性需求市场。北斗推广的需要上亿汽车保有量的支撑、车辆信息服务的刚性需求奠定了北斗导航应用的基础，北斗导航在交通领域的发展即将迎来一个美好的春天。
