据统计，昨日被抓拍的交通违法行为达1万起。平均下来，一分钟抓拍到7起。据悉，数量约是智能管理系统启用前的50倍。这个巨大落差，主要是因为智能交通抓拍子系统已启用。
违法行为逐一过筛
昨天上午记者来到市道路交通指挥中心，大屏幕上正播放着市内的交通路况信息，其中最下面一组小屏幕显示的是前海一线的交通状况。记者在这24块屏幕前盯了约半个小时，除了看到两辆违法停放在路边的车辆外，并未发觉其他违法行为。其实真实的情况是，大量的交通违法行为在记者眼皮子底下溜走了。在“幕后”，被这些智能监控和电子警察看到的交通违法行为正逐一被分析研判并存储。智能交通管理系统交通抓拍子系统的后台操作是看不到的。记者从市交警支队秩序处了解到，经统计，当天被抓拍到的交通违法行为达1万起。后台操作之繁忙可见一斑。
两个路段成“重灾区”
通过被抓拍的交通违法行为数量来看，不按导向车道行驶、逆行、违反禁令标志、违反禁止标线、闯红灯依次排在了前五位。前海一线43个抓拍路口，交通违法行为较为集中的路口分布在两个路段上，为东海路沿线路口和太平路沿线路口。据统计，前海一线各路口所抓拍的交通违法行为数量虽然有别，但是差距并不悬殊。
记者发现，就车牌所属区域而言，小型车多是本地车，旅游大巴违法被抓拍的多是外地车，而且出租车的违法停车行为和违反禁止标线的违法行为较为突出。
取证需拍三张照片
通过后台自动操作所抓拍到的图片，记者看到了整个取证过程，其中一辆违法停放在东海路南京路路口附近的白色大众轿车在昨天下午1时许停靠在南京路路边，被智能交通自动抓拍。其第一张照片是一个远景，这辆车在该图中显得非常渺小。第二张是一张中景，看上去显得比第一张离该车近了许多，而且被抓拍车辆周围多了其他物体，比如车和行人。第三张照片是一张近景，像站在车后面拍的，除了被抓拍车辆的周围景物能看清楚外，车牌也能清晰识别。
对此，市南大队秩序科的民警介绍说，智能交通的抓拍分手动和自动两种，不管是哪种抓拍方式，都需要三张照片取证，其中第一张是远景，能够表明当事车辆的违法位置；第二张是中景，要能够体现出当事车辆的违法行为，像乱停车这种违法行为，就需要一张动态的图来体现，比如有一辆车从当事车辆旁边经过；第三张是近景，能够固定车牌号。记者发现，从开始取证到取证结束，一般只需要10秒的时间。
智能交通涉50条路
据介绍，智能交通系统覆盖市内三区，共涉及50多条道路，这些道路既有主干道，又有次道支路。被“智能”的道路多是平时车流量较大的主路和支路，比如作为旅游景点较为集中的前海一线的太平路、莱阳路、广西路、东海路等，作为主干道的香港路、延安三路、山东路、福州路、人民路等，作为主要支路的大学路、登州路等，这些道路的顺畅与否，将直接影响到周边道路通行效率。
智能交通管理系统的交通执法子系统在市区道路共建设闯红灯高清多功能电子警察252处，复用高清监控摄像机共计871处，在中心增加违法停车自动抓拍设备40套、违法调头自动抓拍设备20套。同时整合修复前期建设的胶宁高架路超速抓拍、中小学闯红灯及超速抓拍、胶州湾超速抓拍、海湾大桥接线工程超速抓拍、快速路三期以及胶州湾隧道接线工程等已有执法设备。
