从长春市政府新闻办了解到。即日起，长春市正式开通使用公交专用道车载电子监控系统，从源头上杜绝社会车辆占用公交专用道的行为，缓解城市交通拥堵。
公交车辆平均时速不足13公里
据介绍，为提高城市公交运营效率，充分体现公交优先原则，方便群众快捷出行，2011年以来，长春市在城区部分街路设置公交专用车道。目前，全市有公交专用车道29条，92.8公里。由于汽车保有量激增，城市道路资源有限，社会车辆侵占公交专用道的问题十分突出，公交路权优先政策没有体现。目前，长春市人民大街等主要街路高峰时段已出现交通拥堵。长春市公交车辆平均时速还不足13公里。长春市公安局交警支队副支队长杜占武介绍，目前，长春市机动车保有量已突破88万台，2015年将突破100万台。缓解交通拥堵，首先就应当保证公交优先。
500万像素高清数字摄像机采集图像
长春市交通运输局相关负责人介绍，为有效监控和治理社会车辆占用公交专用道行为，实现公交优先便民，2012年7月，长春市政府决定由长春市交通运输局牵头，在公交专用道的公交车上安装车载电子监控系统。目前，已完成公交专用道车载电子监控系统招投标工作，初步确定在66路、306路、362路三条线路上，各安装10台车载电子监控设备。现已完成了车载电子监控设备安装、软件调试、光纤专线和3G网络建设等工作，公交专用道车载电子监控系统已具备开通使用条件。
公交车专用道车载电子监控设备采用500万像素高清数字摄像机作为图像采集系统。工作原理是对社会车辆占用公交专用道的行为进行抓拍，通过3G网络无线传输到交警支队的接收服务器，交警支队对接收到的照片进行审查核实后，对社会车辆违法占用公交专用道行为实施行政处罚。
未来三年计划新增公交专用道120公里
据了解，为推动长春市“公交都市”建设进程，全面提升公共交通的服务质量和保障能力，从根本上缓解城市交通拥堵。长春市将继续增加公交专用道长度，并扩大公交车载电子监控系统的覆盖面，未来三年，计划新增公交专用道120公里，到2015年年末，实现全市公交专用道里程212.8公里，市区主干线公交车平均时速达到20公里以上，高于社会平均车速。
从源头上杜绝社会车辆占用公交专用道的行为，缓解城市交通拥堵。同时，建议大家逐渐改变出行方式，特别是在早晚高峰时间，最好采用公交、步行等绿色环保的交通方式，让我们共同为长春道路交通畅通而努力。在下一步工作中，长春交警部门也将在有条件的路段，进一步拓展开辟公交专用车道，为公交优先提供良好的通行条件。
