自从宁波市航运交易所建成航运资源交易平台之后，这些手续都变得像在线订机票一样简单。货主企业只需要登陆平台，通过航交所提供的标准化的接口，从自己的业务系统里面上传订单，就可以将订单发布到这个电子商务型的平台。船运公司或者代理商登录平台，就可以看到相应的订单，然后有选择性地放舱。货主企业在自己的系统里确认后就完成了整个流程。
不仅仅是航运资源交易平台，“7”里面所有的平台都实现了电子商务和在线对接的功能。平台定位不同，提供在线对接的服务对象也有所不同。像第四方物流综合应用平台做的就是陆运，车与货物进行匹配。7个平台加在一起，覆盖了物流链上各个方面的交易内容。
“过去，物流行业形成了一个恶性循环，”徐伟告诉记者，“受制于制造业和商贸业的不景气，大多数物流企业的经营状况并不是很理想，物流企业整体的信息化水平比较低下。”在徐伟看来，因为没有钱去做信息化，所以物流的服务质量很差，大家都只能去做基本价格的竞争。从制造企业和商贸企业的角度来看，如果他们得不到很好的、有效的物流服务，他们只能从价格角度选择物流企业。物流企业为了生存，也只能通过压低价格来竞争。价格越低，就越没有能力去投入信息化，形成恶性循环。
现在，通过平台做线上的对接，把资源整合起来，跟多个点进行联网。比如车子的短货运输就可以知道走哪一条路线，在这条路线上，还有哪些货物要运到哪些地方，不会再出现回程空车的情况。李惠红告诉记者，宁波港通过高效运营信息系统，将原本50%的双重率(车子来回都装载上货物)成功地提升到了80%以上。
跳出固定思维
“跳出物流来看物流的事情，这是我们的想法。”IBM智慧物流云平台运营服务商宁波智慧物流科技有限公司总经理秦磊告诉记者。
李惠红向记者提到了现在建设比较好的两家平台。其中功能比较强大、技术比较强劲的，就是宁波智慧物流科技有限公司的IBM智慧物流云平台。综合性比较好的、目标服务于中小企业的是第四方物流综合应用平台。
这两家平台成功的秘诀，就是跳出固定思维，IBM的智慧物流云平台，是从供应链的角度来解决物流的问题。只有把货管起来，才能真正的去把物流管起来。通过智慧监控、智慧协调、智慧供应链，使得发货方也就是货主企业，跟收货方也就是客户之间的链条更短、协作性更好。
借助IBM智慧物流云平台的海安销售，现在不需要购买软硬件，陆运专员就可以通过登录云平台看到客户的订单、承运商的可用车辆信息，并将待用订单和可用运力进行匹配后自动生成运输计划。同时，客户也可以收到短信提醒，提醒他几天之后，会有多少吨环氧丙烷，通过几辆车发送到他手里，让他准备接收。
各承运商的调度员只需要登录平台，就能根据运输计划安排好司机、押运员、车和罐，系统会自动对司机、押运员和车进行资质匹配，匹配完成就可以自动生成电子提货单。承运商在自己的办公室里就能打印提货单，司机直接到装车站装货。
在货物的运输途中，海安销售的安全专员可以通过平台实时了解车辆的路线、时速、油耗、到达时间等，对人车货进行全程的在途可视化监管。在整个过程中，货物都是可视、可管、可控、可追踪的。
海安销售的客户不再需要向海安销售打电话咨询，可以直接通过登录云平台，看到每一笔订单状态。比如订单对应哪张提货单，对应哪辆车，车在什么位置，由谁在押运，状态是什么，还有多远。根据需要，平台可以设置到货提醒点，客户可根据所设置的距离，自动接收短信提醒。这样客户就可以提前做好卸货准备，大大减少了卸货点的等待时间。
“在这个案例中，企业销售就充当了一个供应链整合者的角色，通过打通信息通道，实现了上下游企业业务间的协作配合，系统间的无缝衔接、实时反馈，用订单串联起了整个供应链的流程，让物流的交接环节可以变得更加顺畅、无缝。同样的，谁在供应链中对订单有直接影响力，谁就可以像海安销售一样来充当这个供应链生态圈，或通俗的称之为“供应链伙伴社区”的版主。而智慧物流依托IBM强大的技术支持，正在为向海安销售一样的社区企业提供云服务产品，解决企业对供应链的可视感知、协同管理和优化等需求，以订单为纽带，协调供应链上下游之间的货物流动，并能以数据为基础来进行供应链优化，解决货放哪儿、货从哪儿配、车走哪儿三大供应链决策难题，从而将供应链上整个业务流程、业务人员的操作的管理和整个订单的生命周期结合在一起，进行供应链的全程管控，真正实现我们想要达到的可视、可管、可控、可追溯。”秦磊告诉记者。
对于第四方物流综合应用平台来说，是让物流之间的需求方和提供方能够依托平台产生用户黏性，进行更有效的协同管理，并使得双方能够连接起来，联动的发展。
另外，与过去必须抵押才能拿到贷款的方式不同，现在只需要提供跟货主收钱用的应收账款的发票，凭借自己的信用，就可以贷到发票额度50%左右的贷款应急。10天之后，收到货主的付款，便可以直接在线还款，利息只用结算到当天。这种信用贷款是第四方物流综合应用平台跳出物流的固定思维，创新出来的物流金融服务。
凭借自己掌握的信息流、资金流和物流，为银行提供判断业务流转的真实性和资金流转的真实性的信息，帮助物流企业实现用应收账款的发票进行融资。这种金融的服务，就是物流智能化后催生出来的服务。“我们的目标，不仅仅是货物的运输，还要借此带动我们相应的服务，比如航运服务、金融服务。”谢月娣告诉记者。
宁波的目标很高。对于未来的宁波，要把港口物流、制造业物流和城市配送物流更好地连接起来，使货物到宁波、到出港口，能够真正实现成本最低、时间最短、效率最高。“我们做智慧物流，都是为了这个目标而努力的。”
