|应用资讯|智慧应用|资讯头条|智慧城市网
Hi,你好,欢迎来到智慧城市网
  • 厂家直供
  • 大宗采购
  • 实力企业
  • 资讯头条
  • 招商
  • 卓越品牌
 
当前位置: 首页 » 资讯头条 » 智慧应用 » 应用资讯 » 正文

大数据 智能交通的“主心骨”

放大字体  缩小字体 发布日期:2014-06-27  来源:沈阳日报  浏览次数:18194
核心提示:发现前方道路交通拥堵,你只能被动等待;同向行驶的车辆再多,你也不能驾车到对向车道行驶;路口红灯时间一旦设定,即使垂直方向道路没有车辆通过,你也得在停车线前耐心等待信号变化。
  • 应用领域:智慧数据
发现前方道路交通拥堵,你只能被动等待;同向行驶的车辆再多,你也不能驾车到对向车道行驶;路口红灯时间一旦设定,即使垂直方向道路没有车辆通过,你也得在停车线前耐心等待信号变化。

如今,这些曾经司空见惯的现象,已经成为“沈阳交通过去时”。

是什么原因导致了这些改变呢?

答案是:大数据。

近年来,在沈阳市的智能化交通管理工作中,新名词可谓层出不穷:电子交通诱导屏,潮汐式调流,自适应交通信号等等,众多新名词的背后,离不开多个复杂的数据系统支持。大数据,破解了城市交通难题,也让沈阳交警有了“千里眼”。

如今,驾车行驶在沈城大街上的人们常看到一块长四米、高三米的电子显示屏悬挂在机动车道的上方,上面标注的街路颜色也在绿、黄、红之间交互变化着,以此提醒驾驶人根据附近道路的顺畅或拥堵状况。市交警支队科研处魏朝辉科长说:“这种电子显示屏全称为‘交通诱导信息显示屏’,是集实时、准确、集中管控于一身的智能交通道路信息发布手段。目前,沈阳在主要街路共设置了30多块诱导屏。”而诱导屏上显示的信息主要来源于三种渠道:路口信号系统的流量采集,沿途雷达、微波固定设施的测定,上万辆出租车车载GPS数据。交通诱导信息显示屏的应用,实现了机动车驾驶人由被动管理到自主选择行车路线的飞跃,其提示的信息时差最长不超过两分钟。

而潮汐式调流,使道路与车辆配比更合理。早在2008年北京奥运会期间,沈阳交警在北陵大街上采用了“潮汐式可变车道”,对过往车辆施行“潮汐式调流”,即早高峰,“潮汐车道”由北向南;晚高峰,“潮汐车道”则改为由南向北。

“潮汐式调流”基于大量的数据采集、分析、传输,形成了交通智能控制系统,从而实现对交通流进行精确控制。据相关部门的数据测算显示,潮汐式可变车道的应用,使北陵大街的单向交通流量增加了近30%,平均车速提高了5公里以上。而“潮汐式调流”在沈棋路上实施,使元宵灯会、清明祭祀等活动期间的道路交通越发顺畅。

自适应信号通常被人们称为“会算时间的红绿灯”,是目前最为先进、随着车流量变化而变化的交通信号控制系统。它是通过在路口地面安装的感应装置——地磁检测器,实时对道路车流量进行检测和信息收集,并反馈至后台计算机进行分析。通常,控制系统会根据路口三个信号周期的车辆流量趋势分析判断,自动调整路口信号周期的长短,从而实现道路资源的合理利用。

如今,自适应信号已经遍布市区600多处路口。随着新的沈阳交警智能交通信息指挥中心投入使用,由各种交通数据云集而成的“数据仓库”将为沈城交通提供更多的数据支持。
 
关键词: 大数据 智能交通
 
[ 资讯头条搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 
0相关评论

 
推荐图文
推荐资讯头条
点击排行
经营许可证编号 京ICP备17002221号 | 京公网安备 110105019046号
返回顶部
Baidu
map