“今天是星期一，路上会不会很堵？” “从沪嘉高速到外环这一段路堵车吗？30分钟能到吗？” 这两个问题恐怕是不少司机朋友每天出发上班前都要在心里反复盘算的事儿。随着嘉定地区汽车保有量逐年递增，每逢上下班高峰期，不论是城区内的各条主干道，还是从嘉定开往市区的几条主要道路，往往都是车满为患；许多自驾上班，尤其是开车往返市区的人，就经常遇到上班马上就要迟到，但车却还堵在半路上动弹不得的尴尬。以往司机们只有在市区内的几条主要道路上才能看到显示前方交通情况的诱导指示牌，从而避开拥堵路段，而在嘉定区域内的道路上，可就只能“走着瞧”了。
不过现在，随着“智慧城市”建设步伐不断加快，嘉定已初步完成“智能交通诱导”项目第一期建设，成为了继闵行之后，第二个实现与上海市中心区交通信息互联互通的郊区县；不少开车人可能已经发现，在宝安公路沪宜公路、博乐南路叶城路等路口已悄然树立起了一批交通诱导情报板，本地的司机们也能够提前看到嘉定和市区道路的交通信息，预知前方道路情况了。
近年来，随着嘉定城市化进程不断加快，产业转型升级不断推进，随之而来的导入人口增多、交通潮汐式拥堵等问题日益突出。自2011年开始，区委、区政府就将缓解道路拥堵、提升公交服务质量、提高停车资源利用效率等问题作为重点关注的民生问题，探索以信息化手段提高城市交通科学管理和服务水平的新办法。 2013年，随着《嘉定区“智慧城市”三年行动计划》正式推出，“智慧交通”试点工程——“嘉定新城智能交通诱导项目”建设正式展开。区科委、区交警支队、新城公司等部门联合组成了“智慧交通”项目组，编制《嘉定新城智能交通系统研究方案》，对新城区域交通路网进行专项梳理，对容易拥堵的路线进行分类，确定了第一批交通诱导指示牌的安装位置和发布内容。项目组通过与市交通总队、市交通信息中心等部门多次沟通、协调，逐步确立了市、区两级信息融合建设机制，通过设立交通情报诱导板的形式，实现交通信息互联互通。
今年4月，经由多方努力，第一批共两组交通诱导指示牌正式上线，开始向来往车辆发布交通指示信息。其中一组诱导板位于宝安公路沪宜公路和博乐南路叶城路口，各由一块广域光带诱导牌和一块广域全彩诱导牌组成，分别显示经由S5沪嘉高速公路嘉定主城区和新城区入口处，以及通往市区的部分快速路及市区全部快速路的道路交通情况；另一组4块诱导板则分别位于永盛路双单路、永盛路高台路、阿克苏路招贤路、胜辛路洪德路路口，各由一块区域诱导板组成；它们通过采集新城区域内34个路口交通信息，结合已建成的8处社区交通信息发布屏，承担起了新城区域内主要地面的交通状态和事件的信息发布、车辆交通诱导工作。 司机们现在能够通过这些诱导板上红黄绿等不同颜色的显示及交通事件的提示，提前决策行车线路，从而缓解了拥堵路段的交通压力，为市民自驾出行提供了极大便利。
伴随着城市化进程而来的阵痛不仅仅是行车难问题，停车难同样是一直纠结在许多开车人心中的一个痛，在上下班、就餐高峰期，想要在热门商圈找到一个停车位可谓是难上加难，网络上“抢车位”大战在现实生活中也不停的上演。正在建设的“一体化智能停车”项目正在尝试着给出一个解决方法，区文化馆、区图书馆地下车库将成为嘉定新城核心区的首批智能车库，市民如驾车到区图书馆、区文化馆泊车，在其周边道路和门前的交通诱导显示屏都可以见到相关的剩余车位信息。今年，随着嘉定区“智慧交通”体系的不断推进、完善，“智能停车”项目还将向欧尚超市（塔城路店）、疁城新天地、博乐广场等公共和商业停车场扩展，主城区“两横两纵”主干道路上也将树立起相应的停车诱导牌，从而整体提升区域内停车位的利用效率。
另一方面，进一步提升公共交通服务能力也是缓解交通压力的一剂良方。“嘉定14路”作为嘉定新城“智能公交”示范线路，已经全线搭载智能公交系统，实现了自动报站、开关门检测、视频监控、超速提醒、智能调度等功能,实现人、车等传统业务的信息化管理；沿线设立的新型多媒体电子站牌也可为市民提供路况信息、公交到站信息等贴心服务；利用掌上信息发布系统,市民还可以在智能手机上实时了解公交运行情况，随时获取公交车到站时间等动态信息。在未来两三年内，“智能公交”将逐步覆盖区内主要公交线路，进一步方便市民公交出行。
